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　本报告期（2016/1/16-2016/1/19），海运煤炭运输市场主流航线处于盘整承压运行态势，进江航线虽止跌企稳，但市场货盘量未有好转，仍处低位。1月18日，综合指数OCFI报收540.29点，期环比窄幅下行0.77%。分子指数来看，华东线指数报收573.59点，期环比窄幅下行0.26%；华南线指数报收428.81点，期环比下行3.01%。

　　分航线船型平均运价具体情况如下表（单位：元/吨）：

　　指数运行：（1）本报告期，海运煤炭运价指数OCFI继续小幅收窄，期环比窄幅下行4.22点，下跌0.77%。（2）截至本报告期，综指已连续第八期回落，累计下行188.71点，下跌25.89%。（3）本报告期，六大代表航线船型平均运价有涨有跌，但涨跌幅度偏窄，除秦皇岛至广州航线5-6万吨平均运价变化幅度在0.5元以上，其他航线平均运价涨跌幅度均在0.4元/吨以内。

　　分析认为，目前海运煤炭运输市场继续呈现弱势盘整态势，主流航线成交不多，船货双方仍以观望为主。受恶劣天气影响，从上周末开始，北方各港再度陆续封航，加之港口畅销煤种缺货严重，到港船舶拉运周期进一步延长。除此之外，受成本线影响，日渐回落的航运价格下跌空间较为有限，因此本期海运煤炭运价部分航线已显现出止跌回升的迹象。但考虑到春节临近，部分工厂已经提前停工休假，市场对煤炭需求大大减弱，部分船东已经计划近期停航，预计航运价格近期仍难以改变下跌之势。 

来源：秦皇岛煤炭网